A meghajtó háza jellemzően nagy szilárdságú fém szerkezeti elemeket használ, amelyeket precíziós sajtolás vagy prés{1}}öntéssel alakítanak ki, majd felületkezelést alkalmaznak a korrózióval és oxidációval szembeni ellenállás fokozása érdekében. A belső NYÁK-ok és tápmodulok biztonságosan vannak rögzítve, hogy megakadályozzák a vibráció hatására bekövetkező kilazulást, míg a kritikus elektromos csatlakozási pontok megerősítettek a hosszú távú működési stabilitás érdekében.
A nyomtatott áramköri lapok általában több-rétegű, nagy-sűrűségű útvonaltervekkel rendelkeznek, és ipari-minőségű, magas-hőmérsékletnek-álló hordozót (például nagy-Tg FR4-et) használnak. Az erősáramú alkatrészek (pl. IGBT modulok) forrasztása és összeszerelése során a hőmérsékleti profilokat szigorúan ellenőrzik, hogy elkerüljék az olyan problémákat, mint a hideg forrasztási kötések vagy a hőterhelés okozta károk. Ezenkívül a kritikus áramköri utakat szigeteléssel és megnövelt nyomszélességgel tervezték, hogy megfeleljenek a nagy{11}}áramú és{12}}nagyfeszültségű környezet biztonsági követelményeinek.
A meghajtó belsejében olyan alkatrészeket használnak, mint a hővezető alaplemezek, alumínium hűtőbordák és hőpárnák, hogy az energiaveszteséget gyorsan a házba vagy a hűtőbordába továbbítsák. Egyes nagy-teljesítményű modellek kényszerített-levegőhűtést vagy szekrényes légáramlást is tartalmaznak, hogy biztosítsák a kezelhető hőmérséklet-emelkedést hosszan tartó, teljes terhelésű-üzem közben.
Ami a tesztelést és a minőségellenőrzést illeti, minden szervohajtás működési, terhelési, hőmérséklet-emelkedési és elektromágneses kompatibilitási (EMC) teszten esik át, mielőtt elhagyja a gyárat, valamint hosszan tartó beégetést-, hogy szimulálja a valós-ipari ipari környezeteket. Ezek a szigorú folyamatok biztosítják a berendezés stabil működését nagy terhelés, gyakori indítási-leállási ciklusok és összetett elektromágneses környezet mellett is.